我市推動(dòng)公路養(yǎng)護(hù)智能化

應(yīng)用紅外熱成像溫度檢測、三維探地雷達(dá)掃描病害等新技術(shù)

我市推動(dòng)公路養(yǎng)護(hù)智能化

本報(bào)訊（記者張明明　通訊員許彩繽、張倩梅）6月11日上午，在邢和線南石門東至長征汽車廠舊址段修復(fù)養(yǎng)護(hù)工程施工作業(yè)區(qū)，工作人員正在用手機(jī)監(jiān)測路面溫度，這是我市首次在公路養(yǎng)護(hù)中應(yīng)用紅外熱成像技術(shù)，能實(shí)時(shí)發(fā)現(xiàn)溫度異常區(qū)域。“采用紅外熱成像技術(shù)對(duì)現(xiàn)場施工作業(yè)面溫度進(jìn)行實(shí)時(shí)監(jiān)控，及時(shí)發(fā)現(xiàn)低溫區(qū)域，盡早進(jìn)行干預(yù)，確保施工質(zhì)量。”市交建集團(tuán)邢臺(tái)路橋建設(shè)有限公司項(xiàng)目副經(jīng)理黃增川說。

今年，我市共計(jì)劃實(shí)施普通干線公路路面養(yǎng)護(hù)及排水整治工程24項(xiàng)，其中大修工程8項(xiàng)、中修及預(yù)養(yǎng)工程13項(xiàng)、排水整治工程3項(xiàng)，總投資34288萬元，建設(shè)總里程243公里。

在今年的普通干線公路養(yǎng)護(hù)工程中，市交通運(yùn)輸局公路建設(shè)養(yǎng)護(hù)中心使用了紅外熱成像溫度檢測、三維探地雷達(dá)掃描病害和拌合樓數(shù)智化管控等新技術(shù)，不僅提升了施工質(zhì)量和智能化水平，還有效降低施工成本。

近日，在市區(qū)邢汾高速西環(huán)連接線路面養(yǎng)護(hù)施工現(xiàn)場，一輛搭載三維探地雷達(dá)的檢測車以60公里的時(shí)速對(duì)路面循環(huán)進(jìn)行“CT掃描”。“過去排查路面隱患，主要靠有經(jīng)驗(yàn)的技術(shù)人員用肉眼看，有時(shí)還免不了破壞路面。”市交通運(yùn)輸局公路建設(shè)養(yǎng)護(hù)中心工程部部長趙亮介紹，三維探地雷達(dá)可以向地下發(fā)射并接收高頻電磁波，實(shí)時(shí)采集、記錄道路結(jié)構(gòu)內(nèi)部特征信息，經(jīng)處理后生成高分辨率圖像，幫助工作人員迅速判斷道路地下病害的位置、埋深、范圍等情況，不會(huì)對(duì)路面造成破壞。在西環(huán)連接線路面養(yǎng)護(hù)工程中，他們借助該技術(shù)可以發(fā)現(xiàn)基層縱裂病害，有效避免傳統(tǒng)養(yǎng)護(hù)可能造成的二次損害，節(jié)約全壽命養(yǎng)護(hù)周期成本。

趙亮表示，該局將以“零缺陷、零盲區(qū)”為目標(biāo)，高頻次加大質(zhì)量管控力度，同時(shí)進(jìn)一步加強(qiáng)新技術(shù)、新工藝、新材料的應(yīng)用，以數(shù)字化、智能化為重點(diǎn)，提升養(yǎng)護(hù)工程建設(shè)質(zhì)量和管理水平。