本報記者 張明明
“以前網購的商品要等好幾天才能送到，現在方便了，快件搭上了公交車，昨天訂購的商品，今天中午就送到家了。”7月17日上午10時，威縣孫家寨村村民龐利權拿著剛取的快件說。
威縣的“公交+快遞”模式，是我市公交公司、郵政、快遞公司扎實推進農村客貨郵融合發展，助力鄉村振興的一個縮影。
早上8時許，在威縣分揀中心處理場地內，郵件接卸車行駛有序，皮帶機運轉順暢，工作人員各司其職，分揀、掃描工作一氣呵成。在該分揀中心門外，18輛客貨郵運輸專用公交車按照班次將分揀好的快件裝車。
從公交車司機變成“客貨郵”的專職司機，這樣的情況在威縣并不罕見。威縣交通運輸局局長王印銳介紹，2023年底，威縣將農村客貨郵融合發展納入重點改革任務，通過整合激勵政策，推進城鄉公交一體化試點創建，建成威縣客貨郵數據中心，形成“數據采集—智能分析—動態調配—全程監控”數字化管理體系。目前，該縣整合6家快遞公司，優化開通16條客貨郵專線，通過資源整合、優勢互補、融合發展，讓農村群眾享受到與城市用戶同等質量的快件收發服務。
王印銳介紹，通過打造“威通客貨郵”品牌，推動城鄉客運、農村物流、郵政快遞資源共享，讓村民實現在“家門口”收發快件，打通了威梨、葡萄、皮毛、汽車配件等特色產品外銷渠道，實現了農民群眾、快遞公司、公交公司、地方發展四方受益。
因地制宜的“客貨郵”，既帶動了物流、客流、資金流，又激活了農村“沉睡資產”，有力支撐了農村物流寄遞體系建設。“有了‘客貨郵’，可以隨時把自家的農產品寄出去賣，真是太方便了！”梨園屯鎮村民梁志軒開心地說。
“我們每天利用城鄉公交車運送快件4萬余件。”威縣郵政分公司經理王杰說。目前，16條“客貨郵”線路覆蓋該縣16個鄉鎮，每天每條線路往返兩個頻次。今年以來，上行快遞508.08萬件，下行快遞1141.50萬件，通過客貨郵運送農產品、小商品10萬余件。
